Ap­verk­ti­na se­nų­jų Aly­taus ta­kų ir ša­li­gat­vių būk­lė „dar­naus ju­du­mo” dvi­ra­čiais ar pa­spir­tu­kais ne­ska­ti­na, gy­ven­to­jai sa­ko – „kaip po ka­ro”

Ką pa­ma­tė me­ro ko­man­da?

„Tris­de­šimt ar net dau­giau me­tų re­mon­to ne­ma­tę pės­čių­jų ir dvi­ra­čių ta­kai mik­ro­ra­jo­nuo­se ke­lia gy­ven­to­jams ne­pa­to­gu­mų, jais su­dė­tin­ga ne tik va­žiuo­ti ne­įga­lio­jo ve­ži­mė­liu, pa­spir­tu­kais, dvi­ra­čiais, rie­du­čiais ar vai­kų ve­ži­mė­liais, bet kai kur net ir ei­ti“, – sa­kė ta­kus bei ša­li­gat­vius, ap­žiū­rė­ję Aly­taus mies­to va­do­vai.

Vie­šo­jo­je erd­vė­je pa­gar­si­nę sa­vo įspū­džius, kad ta­kai ap­leis­ti jau ge­rus 30 me­tų, jie ne­tru­ko su­lauk­ti in­ter­nau­tų pa­ste­bė­ji­mo, jog bent jau pės­čių­jų ir dvi­ra­čių ta­kai Aly­tu­je – kur kas nau­jes­ni. Bū­tent spe­cia­li­zuo­tais dvi­ra­čių ir pės­čių­jų ta­kais Aly­tus gar­sė­ja vi­so­je Lie­tu­vo­je, yra tu­ris­tų, ku­rie spe­cia­liai at­vyks­ta jų iš­ban­dy­ti, o štai pa­spir­tu­kais ar dvi­ra­čiais nu­spren­dę pa­si­va­ži­nė­ti ša­li­gat­viais ga­li­te ap­tu­rė­ti ir ne­ma­lo­nių nuo­ty­kių trau­ma­to­lo­gi­jos sky­riu­je. Jie – ne­pri­žiū­rė­ti, ply­te­lės iš­kil­no­tos me­džių šak­nų, iš­vir­tu­siais bor­tais. Jau ne­kal­bant, kad bor­tai nė­ra pri­tai­ky­ti ir ten­ka la­bai daž­nai nu­lip­ti nuo dvi­ra­tės trans­por­to prie­mo­nės.

Pa­sak me­ro N.Ce­siu­lio, gy­ven­to­jų nu­si­skun­di­mų dėl ne­pra­va­žiuo­ja­mų, su­tru­pė­ju­sių ta­kų sa­vi­val­dy­bė gau­na nuo­lat. Jo tei­gi­mu, šio­je ka­den­ci­jo­je daug dė­me­sio skir­ta gat­vių as­fal­ta­vi­mui, ta­čiau aki­vaiz­du, kad da­bar dė­me­sio la­bai rei­kia ir ša­li­gat­viams, se­nie­siems ta­kams, į ku­riuos ne­bu­vo in­ves­tuo­ja­ma de­šimt­me­čiais.

„Ne iš ka­bi­ne­to ir ne brė­ži­ny­je, kai at­ro­do vis­kas su­pieš­ta la­bai gra­žiai, re­a­liai at­ro­do vi­sai ki­taip. Yra net­gi to­kių vie­tų, kur, at­ro­do, ta­kas nu­ties­tas, o gy­ven­to­jai ju­da sa­vo pra­min­tais ta­kais, trum­pi­na at­stu­mą. Ska­ti­na­me gy­ven­to­jus ju­dė­ti pa­spir­tu­kais, rie­du­čiais, dvi­ra­čiais, ma­mas su vai­kais va­žiuo­ti ve­ži­mė­liais, bet to­kiais „sa­va­dar­biais“ ta­kais ju­dė­ti nė­ra pa­to­gu. Šiuo me­tu pra­de­da­mas įgy­ven­din­ti di­de­lis pro­jek­tas Vidz­gi­rio mik­ro­ra­jo­ne, Jur­giš­kių, Sta­ty­bi­nin­kų, Li­kiš­kė­lių gat­vė­se, bus nu­ties­ta be­veik 2 ki­lo­met­rai nau­jų ta­kų. Orien­tuo­ja­mės mies­te į dar­nų eko­lo­giš­ką ju­du­mą, kad ne tik lais­va­lai­kiu, bet ir į dar­bą aly­tiš­kiai ga­lė­tų vyk­ti eko­lo­giš­koms trans­por­to prie­mo­nė­mis, o tam rei­kia, kad žmo­gui ne­rei­kė­tų kas 20 met­rų nu­li­pi­nė­ti, apei­ti, va­žiuo­ti ke­lio va­žiuo­ja­mą­ja da­li­mi“, – pa­ste­bi me­ras.

Kal­bant apie pri­ori­te­tus – ku­riuos ta­kus, ša­li­gat­vius pla­nuo­ja­ma tvar­ky­ti grei­čiau­siai, N.Ce­siu­lis mi­ni ve­dan­čius į po­li­kli­ni­ką, li­go­ni­nę, dar­že­lius ir mo­kyk­las, ki­tas įstai­gas, tai yra ta­kus, ku­riais kas­dien vaikš­to dau­gy­bė žmo­nių, taip pat ir sen­jo­rai, žmo­nės, tu­rin­tys ne­ga­lią. Ne­su­tvar­ky­ti ta­kai ga­li bū­ti net­gi pa­vo­jin­gi jiems.

Me­ras taip pat at­krei­pia dė­me­sį į ša­li­gat­vius, jun­gian­čius mies­to gy­ve­na­muo­sius ra­jo­nus ir tam tik­rus kvar­ta­lus, kur yra dengti praėjimai tarp dau­gia­aukš­čių, jie ne­su­tvar­ky­ti, telk­šo ba­los, ply­te­lės iš­kly­pu­sios, ne­pa­švies­ta.

„No­rė­čiau pa­sa­ky­ti, kad jau ry­toj vi­si pės­čių­jų ir dvi­ra­čių bus su­tvar­ky­ti. Bet ne­ga­liu ža­dė­ti to, ko ne­ga­liu iš­te­sė­ti. Ką ga­li­me pa­da­ry­ti jau ry­toj, tai pra­dė­ti skai­čia­vi­mus, kiek mums ga­lė­tų kai­nuo­ti ta­kų su­tvar­ky­mas, nu­ma­ty­ti lė­šas ki­tų me­tų biu­dže­te ir im­tis pro­jek­ta­vi­mo dar­bų, pra­de­dant nuo tų ta­kų, kur pa­dė­tis tra­giš­kiau­sia“, – sa­ko me­ras.

Pa­sak N.Ce­siu­lio, pir­miau­sia rei­kia įver­tin­ti, kiek lė­šų rei­kės ta­kams tvar­ky­ti, tai ga­li bū­ti ES lė­šos, rei­kės pri­si­dė­ti ir sa­vi­val­dy­bei. Bet ku­riuo at­ve­ju, ne­ga­li­ma ra­gin­ti žmo­nių bū­ti jud­res­nių, rink­tis eko­lo­giš­kų trans­por­to prie­mo­nių, jei mies­tas tam nė­ra pri­tai­ky­tas. „Kiek­vie­nas mik­ro­ra­jo­nas tu­ri bū­ti at­nau­jin­tas, kad kiek­vie­nas gy­ven­to­jas jaus­tų­si oriai ir sau­giai“, – tei­gia me­ras.

O ką apie ša­li­gat­vius ir dvi­ra­čių ta­kus ma­no pa­tys aly­tiš­kiai?

„Aly­taus nau­jie­nų“ feis­bu­ko pa­sky­ro­je pa­vie­ši­nus in­for­ma­ci­ją apie mies­to va­do­vų su­ma­ny­mą ap­žiū­rė­ti Aly­tų va­žiuo­jant pa­spir­tu­kais, sa­vo nuo­mo­nę iš­sa­kė 100 aly­tiš­kių, o vaiz­de­lis iš jų su­si­da­ro tik­rai ne­koks – mies­tą bū­ti­na tvar­ky­ti ir kuo grei­čiau.

„Net ne­kal­bant apie dvi­ra­čių ta­kus, o tie­siog ben­drai apie bor­te­lius – tie­siant nau­jus ta­kus jie yra da­ro­mi pa­kan­ka­mai aukš­ti nuo va­žiuo­ja­mo­sios da­lies į ša­li­gat­vį. Tiek dvi­ra­čiams, pa­spir­tu­kams, vai­kų ve­ži­mė­liams, ne­įga­lio­jo ve­ži­mė­liams tai ne­pa­de­da leng­viau įveik­ti san­kry­žų“, – pa­ste­bi gy­ven­to­jai.

Me­ras bu­vo kvie­čia­mas nu­vyk­ti į kon­kre­čias gat­ves, įvar­di­ja­mi „top bai­sūs ša­li­gat­viai“: „Bū­ti­nai pra­va­žiuo­kit Kal­niš­kės gat­vės ša­li­gat­viu nuo au­to­bu­sų sto­ties iki Ūd­ri­jos ir Puns­ko gat­vės žie­do. Kiek te­ko va­ži­nė­tis dvi­ra­čiu, tai ma­nau, kad tai blo­giau­sias ša­li­gat­vis Aly­tu­je.“

Dė­me­sio su­lau­kė ir Sto­ties gat­vė: „Pa­spir­tu­ku va­žiuo­ti įma­no­ma tik gat­vės da­li­mi kaip ben­dras eis­mo da­ly­vis su ki­to­mis eis­mo prie­mo­nė­mis, ša­li­gat­viu vyk­ti pa­vo­jin­giau. Vaikš­čio­ti „esa­mu“ pės­čių­jų ta­ku taip pat pa­vo­jin­ga, tam­ses­niu pa­ros me­tu ko­ją iš­si­sukt grės­mė.“

Bė­dos ir Dai­na­vos ra­jo­ne: „Te­gu me­ras per­ei­na pės­čio­mis nuo Ži­bu­rio gat­vės iki IKI. Tvo­ras ap­tvė­rė, o ša­li­gat­vio pa­da­ryt ne­ga­li tarp sta­dio­no ir Dzū­ki­jos mo­kyk­los. Žmo­nės grio­viais li­pa.“

Mi­ni­mi cen­tri­niai mies­to ša­li­gat­viai: „Pa­grin­di­nis ta­kas nuo „Žu­vin­to“ iki Spor­to rū­mų tra­giš­kas, tin­ka tik su kal­nų dvi­ra­čiais va­ži­nė­ti.“

Taip pat aly­tiš­kiai mi­ni Mer­ki­nės gat­vę ir jos ša­li­gat­vius („ten ne tik va­žiuo­ti pa­spir­tu­ku ne­įma­no­ma, bet ir ei­ti pės­čio­mis di­džiau­sias iš­šū­kis“). Kom­pli­men­tai Mik­lu­sė­nų gat­vei – „ša­li­gat­vis kaip… po ka­ro“.

„Nuo Tūks­tant­me­čio til­to va­žiuo­jant pui­kiu ta­ku link Pir­mo­jo Aly­taus ten­ka iš­va­žiuo­ti į la­bai ne­sau­gų ke­lią. Su­tvar­kius at­kar­pą iki de­ga­li­nės, bū­tų pui­kus ra­tas nuo pės­čių­jų til­to“, – pa­ste­bi­ma.

Aly­tiš­kiai taip pat ra­šo, kad nuo Pu­ti­nų ir Jo­ny­no gat­vių lei­džian­tis nuo kal­no ša­lia Kau­no gat­vės ver­kiant rei­ka­lin­gas dvi­ra­čių ta­kas.

Dar kar­tą pri­me­na­mas ir Aly­taus tu­ris­ti­nis pa­si­di­džia­vi­mas – Bal­to­sios ro­žės til­tas. Ka­žin ka­da pa­ga­liau bus įreng­tas nu­si­lei­di­mo ta­kas Pir­mo­jo Aly­taus pu­sė­je nuo til­to? „Ten bai­su, ne­įma­no­ma nei su dvi­ra­čiais, nei pės­čio­mis nu­si­leis­ti“, – ra­šo aly­tiš­kiai.

Ko­men­ta­rų la­vi­ną pa­tys gy­ven­to­jai taik­liai ir api­ben­dri­na: „Tiek skun­dų ir pa­gei­da­vi­mų, kad, at­ro­do, rei­kė­tų vi­są Aly­tų nu­griau­ti ir nau­jai pa­sta­ty­ti.“